Обновленный Grand Santa Fe появится на рынке в сентябре.
Большой автомобиль хорош уже потому, что он большой. Чего еще желать?
Но жизнь требует обновлений, и поэтому через четыре года после премьеры Grand Santa Fe претерпел небольшой рестайлинг, пишет Хроника.инфо со ссылкой на sundaynews.
Если глаза — зеркало души человека, то фары — отражение автомобильной сути. Отныне у Гранда светодиодные фары и дневные ходовые огни — именно по ним теперь проще всего узнать длиннобазную версию. В задних фонарях тоже появились светодиоды, а в «юбке» — два отверстия по краям для выхода патрубков выхлопной системы. Кроме того, изменился передний бампер, благодаря чему длина автомобиля сократилась на мизерные 10 мм. Вот и все внешние отличия от предшественника.
Внутри изменений и того меньше: большой тачскрин в центре передней панели и подретушированные приборы.
Важнее то, что Grand Santa Fe значительно прибавил в плане активной безопасности. Отныне его электронная начинка включает системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон, слежения за разметкой и, наконец, умный круиз-контроль. Адаптивные фары корректируют пучок света в зависимости от угла поворота колес и переключают дальний свет на ближний при разъезде со встречкой в темное время суток. В стесненных условиях помогают камеры кругового обзора и система автоматической параллельной парковки.
У Grand Santa Fe другие добродетели. Например, можно отправиться в дальний путь всемером. Увеличенная на 205 мм по сравнению со стандартной машиной длина (колесная база растянулась на 100 мм) не превратила машину в микроавтобус, но ехать можно. Да и багажник побольше, чем в базовой машине (+49 л). Есть розетка на 220 В для бытовых нужд. А задняя дверь открывается автоматически при приближении хозяина.
Бензиновый 3,0-литровый мотор V6 (249 л.с.) от седана Genesis — вот главная новость! Он пришел на смену прежнему двигателю V6 3.3 — и не уступает ему по тягово‑скоростным характеристикам. Жаль, что поездить на бензиновой машине не удалось.
И ладно! Дизель является лучшим вариантом для тяжелого, большого автомобиля, рассчитанного на длительные поездки. Бывалый турбодизель рабочим объемом 2,2 л благодаря иным настройкам развивает теперь 200 л.с. (+3 л.с.). Он заметно экономичнее бензинового мотора: в городе требует 10,1 л на сотню против 14,1 л у V6. А проигрыш в спурте до 100 км/ч мизерный — каких-то 0,7 секунды.
Читайте также: Chery презентовала обновленный Tiggo FL
Обновленный Grand Santa Fe появится на рынке в сентябре. Цены не утверждены, но, как объяснили в представительстве компании, исходить нужно из того, что Grand будет в среднем на 15% дороже обычного Santa Fe.
