Даже хорошо узнаваемые и любимые публикой модели автомобилей рано или поздно снимаются с производства.
Будь тому причиной причуды производителя, устаревший дизайн или замена на почти такую же машину с другой цифрой в названии, неизбежно наступает момент, когда конвейер останавливается.
Посмотрим на 10 автомобилей, которых мы не увидим в грядущем году, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Популярная механика.
Honda CR-Z. Выпущенный в 2010-м гибрид Honda долго не мог найти своего покупателя. Журнал Car and Driver назвал его неудачным компромиссом между недорогим и приятным в управлении автомобилем, который в то же время не является ни тем, ни другим. В прошлом году удалось продать лишь чуть больше трёх тысяч экземпляров CR-Z, и серию прикрыли.
Hyundai Genesis Coupe. Шесть лет — немалый срок для одной модели, но Hyundai Genesis всё ещё выглядит свежо. В своё время это корейское купе было настоящим глотком свежего воздуха, но затем ситуация изменилась. В 2015 году Hyundai исключила из линейки версию с 2-литровым двигателем с турбонаддувом, оставив лишь более громоздкий вариант с шестицилиндровым двигателем объёмом 3.8 литра.
Hyundai Equus. Несмотря на непримечательный внешний вид, Equus блестяще вышел на свет в 2011 году, победив в сравнительном тесте от Car and Driver полноприводной Lexus LS460L. За следующие четыре года Hyundai продолжал работу над моделью, но продажи не впечатляли. Equus был вполне неплохим автомобилем, который так и не смог заставить покупателей полюбить большие элитные седаны.
Jeep Patriot. Невероятно скучный автомобиль с плохим управлением, который по какой-то причине продавался в огромных количествах. Его держала на плаву лишь низкая цена, но 10 лет производства наконец подошли к концу.
Lincoln MKS. Если судить по базе, которая досталась ему от Volvo S80 1999 года выпуска, он уже был стариком, когда дебютировал в 2009 году. Стильная внешность и мощный 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель, впрочем, позволили ему отыграть несколько очков. Но продажи шли плохо — автомобиль был недостаточно элитным для высокой цены, и в результате производство решили свернуть.
Rolls-Royce Phantom. Эта модель продержалась на рынке удивительно долго — целых тринадцать лет. Phantom стал первым Rolls-Royce, разработанным после покупки марки компанией BMW, и мог похвастаться алюминиевым корпусом и двенадцатицилиндровым двигателем объёмом на 6.75 литров.
Subaru XV Crosstrek Hybrid. Обычный Subaru Crosstrek был медленным, не слишком мощным и относительно экономным автомобилем. Чего собиралась добиться Subaru, выпуская точно такой же медленный, слабый и чуть боле эффективный по затратам на топливо гибрид, но дороже на 3 тысячи долларов? Сложно сказать. Неудивительно, что он провалился.
Volkswagen Eos. Слухи о «смерти» этой модели появились ещё в 2015 году, но оказались ложными. Eos был в продаже весь прошлый и текущий год, закончив своё почти десятилетнее существование лишь к 2017-му.
Volkswagen Jetta Hybrid. Учитывая низкие цены на бензин в США, неудивительно, что нынешний год стал не лучшим для гибридов, и Jetta не дотянул до 2017-го. Что странно, учитывая нацеленность Volkswagen на электромобили в будущем. Данная модель была не из худших, в том числе попав на второе место в сравнительной рейтинге класса по версии журнала Car and Driver 2013 года.
Читайте также: Названы лучшие автомобили Европы
Volvo S80. После почти десяти лет продаж, крупнейший седан Volvo наконец меняют на новую модель. Покупали его со скрипом, ведь ему приходилось конкурировать с BMW пятой серии и Mercedes-Benz класса E, и немецкие автомобили превосходили S80 по всем параметрам. Следующий седан в серии — S90 — выделяется превосходным внешним видом и значительно более современен. Возможно, с ним у Volvo получится лучше.
