Новая технология позволит Ferrari избежать возникновения турбоямы и улучшить топливную экономичность.
Компания Ferrari ведет разработку нового мотора, в котором будет применен механический компрессор и нагнетатель с электрическим приводом. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает портал 4WheelsNews.
Новая технология позволит Ferrari избежать возникновения турбоямы и улучшить топливную экономичность без потери производительности. Подробности об агрегате пока держатся в секрете. Известно лишь, что итальянцы не будут применять новую технологию на двенадцатицилиндровых двигателях, которые и впредь останутся безнаддувными.
На данный момент в линейке Ferrari есть только одна модель с турбомотором – California T, представленная в феврале. Купе-кабриолет оснащается 3,8-литровой «восьмеркой» с двумя турбинами, которая развивает 560 лошадиных сил и 755 Нм крутящего момента. Суперкар способен набирать первую «сотню» за 3,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 316 километров в час. Ожидается, что второй моделью Ferrari с турбоагрегатом станет преемник купе 458 Italia.
В мае компания Audi показала концептуальную версию купе RS5, оснащенную 385-сильным трехлитровым дизелем с двумя турбокомпрессорами (низкого и высокого давления) и нагнетателем с электрическим приводом. Последний обеспечивает агрегату высокую отзывчивость на низких оборотах, устраняя задержку в работе наддува.
Читайте также: Полицейские в Дубае пересядут на Ferrari
Помимо Audi, разработку серийного бензинового двигателя с электрическим нагнетателем ведет концерн Volkswagen. Кроме того, возможность создания подобных агрегатов рассматривает заводское ателье «Мерседеса» – AMG.
Источник: Мотор