Эксперт рассказал, на что следует обратить внимание.
Украинцы все активнее пересаживаются на подержанные автомобили. Для тех, кому бюджеты не позволяют приобрести новую машину, вторичный рынок дает широкий выбор моделей с достойной комплектацией, приемлемыми ценами и отличном состоянии, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на AutoNews.
Только надо уметь правильно найти и выбрать. Особенно, когда нет опыта и необходимых знаний. Лучше всего, конечно, заручиться поддержкой специалиста или понимающего в автомобилях товарища. Если же такой возможности нет, необходимо четко следовать этому алгоритму:
Проверьте авто по VIN-коду и номеру кузова
«Пробейте» VIN-код машины, или идентификационный номер, он располагается на раме или кузове и должен быть доступен к просмотру. Есть сервисы, которые за небольшую плату собирают всю историю авто по его VIN-коду.
По номеру шасси/кузова можно узнать всю историю владельцев, штрафы и тому подобное. VIN также расскажет о комплектации.
Пообщайтесь с контактным лицом
В ходе разговора важно выявить кто это: владелец или посредник. Лучше всего иметь дело непосредственно с владельцем. Ведь он как никто знает о машине все а еще с ним проще торговаться.
Узнайте об обслуживании
Если это относительно новая машина, то стоит проверить ее на предмет обслуживания у официалов. Просто позвоните дилеру и вы сможете узнать, приезжала машина к ним на сервис или обслуживалась на стороне. Лучше когда авто проходило сервис именно на сертифицированном СТО.
Проверьте пробег
Кроме непосредственно показаний одометра, слов владельца и сервиса есть косвенные показатели пробега. это может быть цвет выхлопа. Насыщенный белый, синеватый или черный говорит о существенном износе двигателя, который никак не произойдет за 50 тыс. пробега.
Можно еще взглянуть на выпускной коллектор. При небольшом пробеге он сохраняет блеск, после 25 тыс. км покрывается бледно-рыжим налетом, а после 100 тыс. км — грязно-коричневым. Впрочем, если авто с пробегом свыше сотни, то отличить по этому фактору будет сложно.
Проверить толщину ЛКП
Сейчас смотреть автомобиль и не взять толщиномер — как минимум странно.
Важно помнить, что для внешних сторон нормальная толщина лакокрасочного покрытия составляет от 75 до 160 мкм, для внутренних элементов — от 50 до 90 мкм.
Лучше всего узнать точные параметры у производителя.
Осмотреть стекла
На стеклах есть надпись, где указан год выпуска. Так вот, он должен быть одинаковым везде и совпадать с годом выпуска самого авто. Это подтверждает что машина небитая.
Впрочем, бросать машину заметив неродное стекло не стоит. Ведь есть еще камни из-под колес и воры-вандалы, которые стекла выбивают.
Внимание на зазоры
Зазоры между кузовными панелями должны быть ровными. Если же они разные, неравномерные или местами идут волной — это показатель того, что авто восстанавливали после тяжелой аварии и при чем не очень качественно.
Осмотреть фары
Присмотритесь к оптике. Если ее меняли — это будет видно. Даже если при замене установили родную запчасть, а не Тайвань, можно заметить разницу по степени выгорания элемента от солнца.
Проверить большое ТО
У каждого автомобиля есть определенные пробег, на котором ему предстоит пройти серьезное обслуживание с заменой многих деталей. Лучше всего когда машине до него еще далеко, но это тогда практически новый экземпляр. Хорошо когда авто недавно прошло большое обслуживание.
Проверьте историю модели
Читайте также: Эксперт назвал самые невероятные инновации в автопроме
Очень часто не следует брать авто первого года выпуска данной модели — могут быть детские болезни. Посмотрите на форумах владельцев какие двигатели и комплектации являются самыми безотказными, а с чем возникают проблемы.