Журналисты узнали о десятках европейских кораблях, заходивших в крымские порты.
В порты Крыма за два года санкций зашли 24 судна с флагами стран ЕС, 43 корабля, зарегистрированных в Евросоюзе, а также 22 судна бенефициаров из Европейского союза. Об этом говорится в расследовании Центр по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP), передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на Корреспондент.
Так, корабль MS Sudkap немецкой компании Krey Schiffahrts GmbH заходил в Керчь в июле 2014 года. Исполнительный директор компании Даниэль Гренземанн не стал отвечать на вопросы, сказав только, что у фирмы были серьезные проблемы из-за посещения Крыма.
Другой представитель немецкой компании объяснил, что корабли нередко используются другими фирмами для перевозки грузов.
Отмечается, что посольство Германии в Украине пообещало выяснить, почему немецкий корабль заходил в Крым в обход санкций.
Однако диппредставительства других стран не стали сотрудничать с журналистами центра.
Так, посольство Греции не стало отвечать на вопрос о танкере Kriti, который заходил в Керчь в июне 2014 года, а румынские дипломаты отказалось признавать ответственность за корабль Ramzi, который заходил в Севастополь в октябре 2015 года. Судно плавает под флагом Того, однако принадлежит румынской компании, которой владеет сирийский бизнесмен.
Бывший сотрудник турецкой группы компаний Palmali заявил, что на кораблях и вовсе меняют флаги при подходе к Крыму. Сначала на них вешают украинский флаг, а после прохождения Керченского пролива меняют его на российский.
Кроме того, сообщается и о других нарушениях со стороны команд кораблей. Так, они приводят в пример судно General, которое ходит под флагом Палау.
Оно заходило в порт Севастополя за грузом лома, а на время пребывания в российском порту отключало систему, которая позволяет выяснить местонахождение корабля.
Читайте также: В какую сумму ГПУ оценивает ущерб от аннексии Крыма
При этом по документам General шел в украинский город Херсон, но в итоге он там так и не побывал.