Компания Skoda опубликовала изображение экстерьера и интерьера, а также привела подробности о своем новом кроссовере Karoq. Имя новинки было позаимствовано из языка народа Алутиик — коренного племени, населяющего остров у южного побережья Аляски. Официальная премьера машины состоится 18 мая в Стокгольме. Глобальные продажи кроссовера начнутся во второй половине 2017 года, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на autonews.ru.
В модельном ряду чешского бренда машина займет место Yeti. Сборка модели будет налажена на заводе в чешском городе Квасины. Там на текущий момент выпускают Roomster, Yeti нынешнего поколения, Kodiaq и Superb. Цены на Skoda Karoq будут названы позднее.
Судя по опубликованным фотографиям, ключевые дизайнерские решения новинка позаимствует у старшей модели Kodiaq. Автомобиль получит абсолютно новую светодиодную оптику, хромированную решетку радиатора. В салоне кроссовера установят цифровую приборную панель, а также новую информационно — развлекательную систему с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. Водителю будут доступны система помощи при парковки, функция контроля рядности движения, система распознавания «мертвых» зон, а также функция экстренного торможения с возможностью распознавания пешеходов.
Автомобиль построят на модульной платформе MQB. Габаритная длина новинки составит 4382 мм, ширина — 1841 мм, а высота — 1605 миллиметров. Размер колесной базы равен 2630 миллиметрам. Объем багажного отделения кроссовера составил 521 л, а при сложенных сиденьях второго ряда вместительность возрастает до 1630 литров. При этом задние кресла могут сниматься полностью, что увеличит объем багажника до 1810 литров.
Читайте также: Новый Volkswagen Polo засняли без камуфляжа
Технические характеристики машины пока держатся в секрете. По неофициальным данным, войдут пять бензиновых и дизельных наддувных моторов мощностью от 115 до 190 лошадиных сил. В том числе в моторную гамму войдет новый 1,5-литровый бензиновый мотор. Агрегаты будут работать совместно с шестиступенчатой «механикой», так и с семидиапазонным «роботом» DSG.
