Житель Луганска сконструировал электромобиль из картона. Фото

Электрокар заряжается от обычной розетки и разгоняется до 50 км / час.

Умелец из Луганска Андрей Алпатов всего за несколько месяцев из подручных материалов собрал электрокар. Свое инженерное творение умелец назвал «Электра» и вот уже несколько недель проводит его испытания, покоряя дороги города. «Сегодня» узнала об изобретении и выяснила, в чем же состоит преимущество экомобиля перед бензиновыми аналогами.

По словам Андрея Алпатова, его «роман» с электротранспортом начался всего три года назад. «Нам с сыном подарили маленький квадроцикл. Правда, через полгода аккумуляторы пришли в полную негодность и больше мы им уже не смогли пользоваться. Потом я купил квадроцикл побольше, но через год и он вышел из строя. Однако моя заветная мечта ездить на таком виде транспорта никуда не делась, и я решил собственноручно переделать поломанный квадроцикл в нечто большее», — рассказал мастер.

Вечерами в своем гараже Андрей Алпатов собирал авто. «Я полностью разобрал квадроцикл и оставил от него только руль и ходовую часть. Колеса, сиденья и резину я поставил со скутера, каркасом корпуса послужила мебельная никелированная труба, а вот лобовое стекло идеально подошло от старенького микроавтобуса «Газель». Я старался находить на рынке максимально качественные и недорогие материалы», — отметил Алпатов.

Всю работу изобретатель закончил за три месяца. По словам умельца, больше всего ему пришлось повозиться с кузовом. «Я был очень ограничен в бюджете, поэтому весь корпус сделал из обычного картона! Тщательно его выклеивал с помощью клея ПВА и скотча, а чтобы кузов был прочный — залил его жидким пластиком и полиэфирной смолой со стекломатом. До ума кузов уже доводил с помощью шпаклевки и шлифовальной машинки», — объяснил Андрей Алпатов.

Как и дорогостоящие аналоги, электрокар луганчанина заряжается от любой бытовой розетки, где есть напряжение в 220 вольт. «Полный цикл зарядки длится 6—8 часов, но если не допускать глубокого разряда аккумулятора, то хватит и 3—4 часов. Одного заряда хватит на 50 километров, но все зависит от стиля вождения. Например, если выжать максимальную скорость «Электры», 50 километров в час, ее хватит всего-навсего на 25 километров. А если ехать со средней скоростью 25 километров в час — аккумулятора хватит на 50 километров», — пояснил умелец.

Покупка запчастей и материалов для «Электры» обошлась луганчанину в 20 тысяч гривен, но такие затраты окупятся очень быстро. «У меня аккумулятор стоит на два киловатта, соответственно, чтобы преодолеть 100 километров пути, нужно потратить всего четыре гривни. Это очень дешево и экономно, особенно принимая во внимание тот факт, что цены на бензин сейчас так резко подскочили, — подчеркнул Алпатов. — Одного свинцового аккумулятора хватает на 15 месяцев каждодневной езды. Но в следующем году я планирую усовершенствовать свое изобретение и установить литиевый аккумулятор. Его хватит на целых 10 лет».

Всего за месяц «Электра» и ее создатель уже успели стать настоящими знаменитостями. «Прохожие меня частенько останавливают, показывают пальцем, расспрашивают о моем изобретении и говорят, что хотят себе такой же вид транспорта, — поделился радостью владелец. — На электрокаре я езжу на работу, вожу ребенка в школу. Благодаря необычному авто вся школа меня уже знает, и все перекатались на «Электре». Если честно, очень приятно, что мое изобретение вызывает восторг у окружающих».

ДЛЯ «ЭЛЕКТРЫ» НЕ НУЖНЫ ПРАВА

Читайте также: Публике показали электромобиль Kia Soul. Фото

Как оказалось, «Электра» не только избавила своего создателя от расходов на бензин, но и от каких-либо проблем с ГАИ. «Электра» потребляет всего 2,5 киловатта электроэнергии, а в МРЭО необходимо регистрировать электрокары мощностью от 3 киловатт и выше. В итоге вышло так, что «Электра» попала под все критерии, когда для авто не нужна не только регистрация, но и даже наличие водительских прав у ее владельца», — говорит Андрей Алпатов.

Источник: Сегодня.ua