Хэтчбек снабдили более жесткими опорами для двигателя.
Серьезное обновление коснулось пока только одного члена семейства Elantra — седана, который получил своеобразную «треугольную» внешность. А для пятидверного хэтчбека корейцы придумали новое исполнение N Line, которое придет на смену версии GT Sport.
Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на rambler.ru.
Новая Hyundai Elantra GT N Line, представленная в рамках Детройтского автосалона, призвана укрепить идею о том, что хэтчбеки Hyundai могут быть не только семейными, но и достаточно дерзкими. По сравнению с Elantra GT Sport версия N Line не стала быстрее или динамичнее, но благодаря доработкам обещает заметно большее количество эмоций от управления.
Отличия N Line от прочих «Элантр» заключаются в основном в модернизированном шасси. Хэтчбек снабдили более жесткими опорами для двигателя и трансмиссии, увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси, перенастроенными амортизаторами и альтернативными пружинами, а также перекалиброванным механизмом рулевого управления. Кроме того, мощнее стали и тормоза.
По образцу самого «горячего» хэтчбека марки — Hyundai i30 N, который в США не продается — «Элантре» модифицировали и внешность. Пятидверка получила, к примеру, новые аэродинамические элементы, хромированные вставки на кузове, а также 18-дюймовые колесные диски с шинами Michelin PS4 размерностью 225/40. В интерьере появились новое рулевое колесо и комбинация приборов, спортивные кресла с увеличенным набором регулировок и красные вставки.
Читайте также: Hyundai представила новую Elantra с треугольной внешностью
Силовой агрегат, между тем, «переехал» на N Line с GT Sport без изменений. Это по-прежнему 1,6-литровый турбомотор, развивающий 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Работает он в паре с шестиступенчатой «механикой» либо опциональным «семиступенчатым» роботом. Стоить хэтчбек в США будет как минимум $24 185.