Керченский подходной канал стремительно мельчает.
Керченский канал стремительно мелеет. Об этом свидетельствуют замеры воды на его участках: особенно заметны изменения за период с 2015 по 2019 годы. Резкое обмеление, скорее всего, вызвано возведением Крымского моста.
Так, осенью 2015 года Керченский подходной канал позволял проводить в торговый порт судна с осадкой до 8 метров, а уже в январе 2019 года проходная осадка кораблей уменьшилось до 4,9 метров, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на 24tv.ua.
Ранее процесс обмеления плавно растягивался во времени, однако он резко активизировался после начала строительства Крымского моста.
В этом временном промежутке (с 2015 по 2019 годы) несколько раз корректировались проходные осадки судов, причем только в сторону уменьшения.
По мнению специалиста, заиливание канала является естественным процессом, однако и он указывает на ухудшение проблемы после возведения Крымского моста.
После начала строительства Крымского моста в конце 2015 года заиливание стремительно возросло. Проблема может заключаться в изменении гидродинамики в Керченском проливе. Поток воды из Азовского моря выносит песок и ил, который не может полностью пройти мимо опоры моста. Создается эффект «расчески». Поток воды стремится обогнуть мост и ил заносится в акваторию Керченской бухты, которая начинает активно мелеть, – пояснил эксперт керченского сайта.
Кроме того, заиливание может вызвать серьезную проблему в судоходстве через Керченский пролив. Его можно спасти только при условии постоянной чистки канала. Однако такой эффект также наблюдается в самом Керченском проливе. За последние годы там сразу несколько судов сели на мель в тех местах, где они раньше свободно проходили.
Читайте также: В Луганской области местный житель пытался продать три гранатомета
«Уменьшение проходной осадки кораблей очень негативно влияет на возможности портов. Заиленный Керченский подходной канал сводит на «нет» преимущества глубоководных причалов. Вкупе с санкциями и новыми требованиями законодательства, это уже фактически «убило» морскую отрасль Керчи. Зарплаты в морском секторе упали в несколько раз по сравнению с уровнем 5-летней давности. Много людей потеряли работу», – отмечают в издании.