Купуйте дешево, продавайте дорого. Це — девіз життя, якого дотримується кожен біржовий посередник, агент з нерухомості або продавець автомобілів.
Ринки вживаних автомобілів працюють за тим ж самим принципом. Тому не дивно, що існує безліч можливостей придбати автомобілі як інвестиційні засоби.
Однак колекціонування автомобілів високого класу вимагає значних інвестицій, а також незначних витрат на транспортування. Тонни глибоких обширних знань про автомобілі також є обов’язковими.
Експерти з реєстру історії автомобілів carVertical проаналізували ринок вживаних машин та підготували список з 10 автомобілів, які не варто продавати через значне зростання їх вартості. Вони також використали свою базу даних carVertical, яка містить тисячі звітів про історію автомобілів, для вивчення деякої статистики щодо цих конкретних моделей. Пропонуємо до вашої уваги остаточний список:
Alfa Romeo GTV (1993-2004)
Фахівці Alfa Romeoз з дизайну, які завжди віддавали перевагу сміливим і незвичайним рішенням, підтвердили свій дизайнерський підхід за допомогою Alfa Romeo GTV.
Як і більшість купе того часу, Alfa Romeo GTV випускався з чотирьох або шестициліндровим бензиновим двигуном. Хоча їх модель чотирьох циліндрового двигуна характеризується своєю спритністю, найціннішою версією GTV була та, що обладнана чудовим шестициліндровим агрегатом Busso.
Двигун, який став тузом у рукаві Alfa Romeo, є основним чинником істотного зростання ціни на Alfa Romeo GTV. Хоча, як і більшість італійських автомобілів, його вартість не зростає такими темпами, як у німецьких аналогів, сьогодні добре доглянуті приклади оцінюються у понад 30 000 євро.
За даними перевірок історії автомобілів carVertical, 29% цих автомобілів мали різні дефекти, які могли вплинути на роботу машини.
Audi V8 (1988-1993)
На сьогоднішній день Audi A8 є широко визнаною технічною та інженерною вершиною бренду.
Проте, навіть ще до седана Audi A8, Audi V8 протягом невеличкого часу був флагманом компанії.
Елегантний седан був доступний лише з двигуном V8, який відрізняв цей тип автомобілів на той час. Деякі з більш потужних моделей також мали механічні шестиступінчасті коробки передач.
Audi V8 не настільки приголомшливий, як BMW 7 серії або настільки престижний, як Mercedes-Benz S-класу, але він є важливим з інших причин. Audi V8 створив основу для сьогоднішньої компанії-виробника автомобілів високого класу та прямого конкурента як BMW, так і Mercedes-Benz. Більш того, Audi V8 набагато рідше інших аналогів, тому не дивно, що вартість цього елітного седана почала зростати.
Згідно зі звітів з історії автомобілів carVertical, 9% перевірених моделей мали несправності, а 18% мали підроблений пробіг.
BMW 540i (1992-1996)
Протягом десятиліть 5 серія була авангардом класу елітних седанів. Тим не менш, покоління E34 вдається зайняти золоту середину між значно старими та більш дорожчими E28 та E39, які все ще продовжують відчувати кризу середнього віку.
Восьмициліндровий варіант був доступний лише кілька років. Як наслідок, ця модель набагато рідше та менше зустрічається в Європі та США, ніж BMW M5. Крім того, потужність агрегату V8 дуже подібна до потужності BMW M5.
Найприємніший аспект цієї моделі — це доступність; поки вартість BMW M5 зашкалює, 540i коштує набагато дешевше, але це триватиме недовго.
Jaguar XK8 (1996-2006)
Jaguar XK8, який дебютував на автомобільному ринку у 1990-х роках, був випущений в якості купе або кабріолета. Він пропонував різноманітні потужності двигуна та зручності для задоволення більшості власників XK.
Jaguar XK8 був одним із перших справжніх сучасних Jaguars, який підняв планку якості, технології та залишкових цінностей.
Будьте готові витратити щонайменше від 15 до 20 тисяч євро, наприклад, на доглянуту, добре доглянуту машину.
Тим часом Jaguar XK-R, який є дуже популярним серед автолюбителів, коштує ще дорожче.
Однак, за даними перевірки історії автомобілів, проведеної компанією carVertical, 29% автомобілів цієї моделі мали недоліки, а 18% — сфальсифікований пробіг.
Land Rover Defender (серія I, серія II)
Land Rover не приховує, що перші покоління позашляховика Defender були розроблені як багатофункціональна практична покупка для тих, хто піклується про ферми.
Його основний дизайн та здатність долати будь-які перешкоди, які тільки можна собі уявити, принесли Land Rover Defender статус дуже здібного позашляховика.
Сьогодні цінність серії I та серії II може здивувати багатьох. Наприклад, позашляховики, які бачили хороші й погані дні, коштують від 10 до 5000 євро.
За даними перевірки історії автомобілів carVertical, 15% мали проблеми, а 2% — підроблений пробіг.
Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)
Mercedes-Benz випустив у дорогу більше двох мільйонів автомобілів W124 за відносно довгий виробничий цикл. Деякі закінчили своє життя на сміттєзвалищі, але інші все ще подають ознаки життя. Ціна ретельно доглянутих моделей дорівнює цілому стану.
Звичайно, найцінніші моделі W124 мали маркування 500E або E500 (залежно від року випуску). Однак, за кілька кроків донизу по сходах, E300, E320 та E420 мають потенціал стати грошовиками, за які боротимуться багато колекціонерів.
Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 14% цих автомобілів мали різні дефекти, а 5% — підроблений пробіг.
Saab 9000 CS Aero (1993-1997)
Ахіллесовою п’ятою Volvo завжди була модель Saab. Тут він надав пріоритет безпеці пасажирів, забезпечуючи при цьому чарівність і силу виняткових двигунів з турбонаддувом.
Saab 9000 CS Aero — це більше, ніж просто седан середнього розміру. Він був представлений наприкінці виробничого процесу і вважався родзинкою серії Saab 9000 в останній рік його виробництва. У цьому конкретному випадку це виглядало так, наче крапкою позначили кінець речення чи оповідання.
Хоча Saab 9000 CS Aero — це, як можна припустити, досить рідкісний автомобіль у наші часи. Незважаючи на те, що Volvo не розкриває, скільки всього автомобілів було зроблено, ця конкретна модель може стати надійною інвестицією.
Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 8% мали великі або незначні дефекти.
Toyota Land Cruiser (J80, J100)
Toyota завжди дозволяла своїм автомобілям та власникам говорити, і донині вони одностайно стверджують, що Toyota Land Cruiser — один з найкращих позашляховиків у світі.
Хоча вони мають однакову назву, ці дві моделі мають набагато більше технічних та технологічних відмінностей, ніж можна було подумати. J80 вдалося поєднати прямолінійну простоту з повсякденною практичністю. J100 був куди більш розкішним, призначеним для тривалих подорожей, але з не меншою здатністю викопувати брудну канаву.
Широкий спектр цікавих функцій тепер дозволяє власникам позашляховиків J80 та J100 насолоджуватися надзвичайно високою залишковою вартістю. Навіть зразки, які бачили більшість найнебезпечніших та найвіддаленіших куточків світу, можуть досягати 40 000 євро.
Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 36% мали дефекти, а 8% — сфальсифікований пробіг.
Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)
За останні кілька десятиліть Volkswagen подарував людям безліч відмінних, але не завжди вартих похвали автомобілів. Винятком може бути лише Volkswagen Corrado VR6.
Незвичайний вигляд, винятковий двигун і гарна збалансована підвіска змусять глибоко задуматися, чому так мало людей купили цю машину на початку 1990-х років.
Тоді Volkswagen Corrado не був настільки популярним, як Opel Calibra, але сьогодні це можна вважати перевагою. Вартість шестициліндрових версій останнім часом почала істотно зростати, і очікується, що ця тенденція збережеться.
Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 14% Volkswagen Corrados мали дефекти, а 5% — підроблений пробіг.
Volvo 740 Turbo (1986-1990)
Ще у 1980-х роках Volvo 740 Turbo був доказом того, що татовий (або мамин) автомобіль, який викликає позіхання, міг бути таким самим швидким, як Porsche 924.
Гнучкість Volvo 740 Turbo та здатність поєднувати практичність із захоплюючими характеристиками роблять його видатним прикладом автомобіля, який зростає у ціні. За прогнозами, цей процес продовжиться, особливо у найближчі роки.
Аналіз перевірок історії автомобілів carVertical показав, що 33% Volvo 740 Turbos мали дефекти, а 8% — сфальсифікований пробіг.
Висновок
Інвестування у транспортні засоби — це все ще поняття, яке не всі розуміють. Комусь це може здаватися занадто ризикованим, але, за умови володіння глибокими знаннями про автомобіль, воно може забезпечити гідну віддачу за відносно короткий час.
Однак, якщо ви розмірковуєте щодо придбання дорогоцінного автомобіля, враховуючи деякі статистичні дані carVertical, наведені вище, перевірка історії транспортного засобу є обов’язковою. Це можна легко зробити за допомогою carVertical. Маючи такий малий відсоток нформації, як VIN-код або реєстраційний номер, покупці можуть визначити, чи коштує автомобіль своїх грошей, чи варто його уникати або вести переговори.