Остановка транзита украинских товаров по территории РФ влечет увеличение логистических расходов кондпредприятий почти в 3 раза.
Логистические расходы кондитерских предприятий Украины на доставку товаров в страны Центральной Азии вырастут примерно в три раза из-за запрета транзита по территории РФ, сообщил глава «Укркондпром» Александр Балдинюк.
По его словам, в октябре 2015 года представители кондитерской отрасли встречались с представителями Министерства инфраструктуры, которые сообщили о намерении провести переговоры с Грузией, Азербайджаном, другими странами для создания транспортного коридора со сквозным тарифом, передает Хроника.инфо со ссылкой на агентство «Интерфакс-Украина».
«То есть, предприятиям не нужно будет договариваться отдельно с каждой страной, по территории которой проходит транспортный коридор. Тариф на перевозку будет единым — от Ильичевска до противоположного берега Каспийского моря в Казахстане. Это будет единственный поезд, который загружен в Украине и выгружен, скажем, в Казахстане», — добавил он.
Пока информация от Мининфраструктуры по этому вопросу отсутствует, однако 12 января ожидается совещание в ведомстве с представителями отрасли.
По словам главы «Укркондпрома», проблемными остаются сверхвысокие тарифы отечественного оператора «Укрферри» – монополиста паромных перевозок из Украины в Грузию.
Как отметил он, блокирование Россией транзита может свести к минимуму присутствие украинских товаров в странах Центральной Азии, Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая и Монголии, которые являются вторым после России по объему рынком сбыта отечественных кондизделий и другой готовой пищевой продукции.
По данным Госстата Украины, за 10 месяцев 2015 года в страны Центральной Азии и Монголию экспортировано 82,2 тыс. тонн кондитерской продукции на $130,9 млн, что составляет около 40% общего экспорта этой продукции из страны.
«Если говорить в общем об экспорте пищевой продукции из Украины в страны Центральной Азии и Монголии за 10 месяцев прошлого года, то это около $300 млн, что составляет 6,2% в географической структуре отечественного экспорта пищевой продукции. Отмечу, что в целом Украина экспортирует в страны Центральной Азии и Монголии товары на сумму более $1 млрд», — добавил эксперт.
По его мнению, действия России должны получить ответ со стороны тех стран Центрально-азиатского региона, которые не смогут купить украинскую продукцию, ведь это нарушает их торговые интересы в части свободного выбора внешнеторгового партнера.
Украинские кондитеры ожидают адекватных действий в ответ на «транзитную войну» со стороны правительства с возможностью запрета российской продукции по территории Украины.
«Мы должны найти варианты смягчения ситуации, не поддаваясь давлению со стороны России. Важно прорезать «окно» в Центральную Азию через альтернативные маршруты. Здесь в значительной степени ситуация зависит от нашего правительства: государство должно активизировать работу в этом направлении», — добавил А.Балдынюк.
Он считает, что для роста экономики Украине необходимо либерализировать налоговую политику, снизить фискальное давление на производителей, смягчить валютное регулирование, в частности, в части уменьшения нормы по обязательной продаже 75% валютной выручки.
«Нужно поставить точку в возмещении экспортерам НДС, на котором до сих пор продолжает паразитировать нынешнее правительство. И в этом оно является наследником всех предыдущих правительств», — добавил глава «Укркондпрома».
Как сообщалось, 1 января правительство РФ определило, что грузы для транзита из Украины в Казахстан должны следовать через Беларусь, в частности, через стационарный контрольный пункт «Красное» (456 км автомобильной дороги М-1 «Беларусь»), а также через контрольный пункт, расположенный на железнодорожной станции Смоленск-Сортировочный.
Читайте также: В обход России запустили «Новый шелковый путь»
На российско-казахстанском участке государственной границы проход грузов разрешен через передвижной контрольный пункт (132 км автомобильной дороги А-310), передвижной контрольный пункт (180 км автомобильной дороги А-300) и контрольный пункт, расположенный на железнодорожной станции Озинки.