А. Гончарук также обратил внимание на то что, в рамках экономического кризиса каждый член ВТО принимает такие решение, которые дали бы возможность поддержать собственные отрасли. Подобные решение принимают не на основе принципов экономической дипломатии, а на основе экономического анализа эффективности этих решений. В большинстве случаев для разрешения проблемных ситуаций необходимо идти на компромисс, что даст возможность минимизировать потери.
Скорее всего, по мнению экспертов, большинство членов ВТО введут защитные пошлины, которые дадут возможность возместить нанесённые убытки. Скорее всего, сборы будут вводиться в отношении той продукции, которая получает государственную поддержку. Связано это с тем, что структура экспорта в Украине недиверсифицирована.
Стоит обратить внимание на то, что именно Украине необходимо вести постоянный мониторинг потерь экспорта и состояния автомобильной промышленности, так как именно она первой применила защитные меры. Любое подобное решение должно быть экономически обоснованным, что не заканчивается на соответствие правилам ВТО. Так, например, при введении подобных пошлин необходимо оценивать все возможные контрмеры, которые могут быть реализованы в виде ответных санкций. Украинское правительство уверенно в том, что у него было право на введения спецпошлин на импортные автомобили, а никаких правил ВТО при это нарушено не было.