Россия – первая в мире страна, где начали работать над размещением экипажа – изолированно. Исследования такие ещё в 50-х годах проводились. Но отсутствие техвозможностей в создании приборов прицеливания и наблюдения для экипажа тогда не позволили довести дело до конца.
А в начале 90-х, конструкторы Ленинграда, при создании своего танка (рабочее обозначение «Объект-299»), размещение в высокозащищенной капсуле экипажа – предусмотрели.
Разработка, была на финише, но, финансовые проблемы не позволили замыслу воплотиться.
Следующим танком с капсулой был «Объект-195» – капсулу изготовили из титана. Зарубежные эксперты, проанализировав комплектацию, пришли к выводу – экипаж машины все шансы имеет, чтобы выжить (даже при самых неблагополучных условиях боевых действий).
Хорошо защищённая бронированная капсула, в настоящее время, размещённая в передней части корпуса досталась танку по наследству – на базе унифицированной платформы «Армата». А по защищённости для экипажа – «Армата» сможет превзойти даже старшего брата – «Объект-195».
Эксперты заявляют, что на танке перспективном должны быть обязательно приняты меры: нейтрализации поражающих способностей атаки боеприпасами для крыши машины. И РФ остаётся до сих пор лидером по созданию комплексов такой активной защиты.
А в последнее время, уделяется внимание и улучшению «сферы обитания» экипажа, его размещения в спецкреслах, создания эффективных кондиционеров.