Мои рассуждения (субъективные, без претензии на истину в последней инстанции) о факторах, влияющих на стоимость топлива
Основными факторами, влияющими на цену бензина и дизтоплива, должны быть стоимость нефти и фискально-акцизная политика в отношении нефтепродуктов. Однако, в Украине ситуация специфична. Причина этого в том, что в нашей стране существует целый ряд факторов, которые не вкладываются в “сухие” математические выкладки, не позволяющие создать корректную и применимую на практике формулу расчета цены на бензин в зависимости от изменения мировых цен на нефть:
1. Структура внутреннего рынка нефтепродуктов. На данный момент доля импортных нефтепродуктов в Украине составляет 80-85%. Из всех существующих в Украине НПЗ работает лишь один – Кременчугский.
2. Уровень монополизации рынка. Что касается топлива украинского производства, и, соответственно, его ценообразования, сейчас все звенья технологической цепи (добыча нефти – перевалка – переработка – транспортировка – реализация бензина и ДТ на АЗС) фактически контролирует одна структура. Что касается импортных нефтепродуктов – число крупных игроков рынка очень невелико, что дает им возможность «координировать» ценовую политику
3. Антимонопольный комитет предпочитает увещевать и просить нарушителей снизить цены (а Кабмин – робко договариваться). Т.е., АМКУ давно и глухо абстрагировался от выполнения своих прямых функций в отношении рынка нефтепродуктов. Соответственно имеем практически отсутствующую на рынке конкуренцию и регулярные картельные сговоры. С понятными последствиями для уровня цен.
4. Стремление отечественных продавцов нефтепродуктов к извлечению сверхприбыли. Украинские АЗС всегда работали с одной из самых высоких норм рентабельности в мире — около 7-10% рентабельности. Для сравнения: по данным Ассоциации розничной торговли топливом США, американские заправки работают с рентабельностью около 1%.
5. Ситуация с валютным курсом. Цены импортного топлива и акциз на него исчисляется в инвалюте, после чего пересчитываются в национальную валюту. Снижение курса гривны, которое наблюдается, оказывает соответствующее влияние на стоимость продаваемых в Украине нефтепродуктов, львиная доля которых импортируется.
6. Состояние спроса и предложения на рынке.
7. Временной лаг. Продавцы нефтепродуктов в Украине предпочитают максимально реализовать ранее завезенные партии топлива, прежде чем закупать новые. Соответственно, снижение мировых цен в течение определенного периода времени никак не отражается на ценах реализации. В условиях же спада потребления этот временной интервал еще больше возрастает.
1 комментарий
Питання цікаве, а де ж відповідь?
Ціни взагалі не мають жодного зв'язку з "економічними" розрахунками, бо відражають ступінь жадоби осіб, подібних до нашого херанта та його соратників в усіх бізнесах (а також у державних сферах). Ми ж бачимо, що т.з. ціни мають лише один тренд — зростання незалежно ні від чого. Це клінічний діагноз або вирок. Тому вони і "консервують" ситуацію, і вбивають справжніх людей, і готуються до втечі.
Комментарии закрыты.