Состав из четырех вагонов представляет собой модифицированную версию электропоезда класса 319.
Команда инженеров из Бирмингемского железнодорожного исследовательского центра и компании Porterbrook, специализирующейся на лизинге подвижного состава, представили на железнодорожной выставке Rail Live 2019 прототип первого британского водородного поезда HydroFlex.
Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на hvylya.net.
Состав из четырех вагонов представляет собой модифицированную версию электропоезда класса 319 и, возможно, появится на железных дорогах Великобритании уже в этом году.
Отметим, что железные дороги Соединенного Королевства — самые старые во всем мире, их протяженность составляет почти 16 тысяч километров. При этом электрифицировано чуть больше трети железных дорог страны, на неэлектрифицированных участках ходят дизельные поезда.
По данным правительственной рабочей группы по декарбонизации транспорта, в 2016-2017 годах британские пассажирские поезда потребили 3,5 млрд киловатт-часов электроэнергии и 501 млн литров дизельного топлива, что в совокупности эквивалентно 2,9 мегатоннам углекислого газа.
Великобритания, как и многие другие страны, намерена со временем отказаться от использования дизельного подвижного состава — окончательная замена почти четырех тысяч дизельных поездов запланирована к 2040 году.
Вместе с тем, электрификация путей обходится дорого, поэтому местные железнодорожные операторы в качестве экологичной альтернативы дизелю в последние годы всерьез стали рассматривать значительно подешевевшие вследствие неустанного развития технологий системы на водороде.