Как стало известно, от члена рабочей группы по введению автофиксации, известного правозащитника Владимира Караваева, основным моментом, который задерживает введение автоматической фиксации нарушений, является ожидание новых стандартов, и применение соответствующей им более новой и точной аппаратуры фиксации, передает Хроника.инфо со ссылкой на газету Сегодня.
Новые стандарты ожидаются в Европе в следующем году. Если начать реализацию проекта сейчас, то есть риск, что будет применена устаревшая аппаратная часть, и не исключено, что бывшая в использовании в ЕС, соответствующая стандартам еще 1991 года. Это может негативно повлиять на работу комплекса автофиксации в целом, поскольку аппаратура, созданная по требованиям 25-летней давности, явно не наделена той точностью, которая может быть реализована на сегодняшний день.
Также в «Плане действий» на сентябрь предусмотрена передача процедуры регистрации транспортных средств и выдачи водительских удостоверений органам местного самоуправления, и в том же месяце планируется упрощение процедуры регистрации сельхозтехники и получения водительских удостоверений для таких типов ТС.
Читайте также: Украинцы предлагают всех госслужащих протестировать на детекторе лжи
На второй квартал прописано привлечение к контролю качества ремонта и строительства дорог независимых инженеров-консультантов. В третьем квартале запланировано регулирование работы диспетчерских служб такси. Владельцам грузового транспорта, имеющим полный вес более 12 тонн, следует в четвертом квартале готовится к новым расходам. Проезд по дорогам общего пользования государственного значения для таких ТС станет платным.