Уводят катера стоимостью от 15 до 100 тысяч долларов и продают на черном рынке; часто плавсредства оказываются за рубежом.
В Украине процветает бизнес по угону моторных яхт и катеров. Особой популярностью пользуется основная деталь судна — навесной мотор, который легко снять и перепродать за тысячи долларов. Только за ночь угонщикам предлагают заработать до $5 тыс, передает Хроника.инфо со ссылкой на Вести.
Как воруют яхты и катера
По данным «Вестей», в Украине действует группа людей, специализирующихся на угонах катеров и моторных яхт. На правах анонимности, один из близких к участникам такой группы рассказал, как суда угоняют с причалов: «Ночью подходим на тихом ходу к стоянке. Сейчас такие моторы, что сторож на берегу не услышит. Двое ныряют, перекусывают якорную цепь, цепляют наш трос, и мы буксируем катер в наши доки». Дальше с лодки срезают все ценное и продают с рук по цене втрое меньше рыночной. Доля каждого из участников группы $5–10 тыс., в зависимости от вклада и степени риска.
В Реестре судебных решений множество дел, связанных с воровством электронных приборов с суден. Так, в октябре 2015 года в Одесской области присудили к трем годам заключения человека, который обворовал причал катеров. Среди прочего он украл эхолот фирмы Humminbird за 3500 грн и магнитный компас за 2000 грн.
Есть дело и о том, как минувшей весной в Николаевской области из дачного кооператива вывезли металлический контейнер с яхтой внутри. Следователи нашли подозреваемых по сигналам мобильной сети, установили, что из Николаевской области они переехали в Киев, но дело еще расследуется.
Иногда на продажу в Украину пригоняют яхты из Европы. Судя по Реестру судебных решений, в Украине пытались продать яхту Маrк J, угнанную в хорватском порту Врсар. Судно переименовали в Yasmine и под флагом США пригнали в Очаков. Обнаружили его во время случайной проверки причалов одного из заводов. Интерпол сличил номера и установил, что яхта числится в розыске.
На возврат не надеются
Владельцы украденных суден говорят, что на возврат почти не надеются. «Грустно, столько сил и денег было вложено», — сокрушается житель Днепра, у которого в начале августа угнали катер.
«Мою яхту, на которой я ходил по Шацким озерам, в прошлом августе угнали со стоянки одного из заведений. Взломали замки, перерезали цепи и увезли, — рассказывает Владимир Матлах из Волынской области. — С тех пор никаких сообщений. Скорее всего, она до сих пор стоит у кого-то в гараже. Это слишком приметная вещь, ее невозможно перекрасить и пользоваться. Любую модель можно узнать по очертаниям. У яхтсменов весьма тесное сообщество. Все знают, у кого и какую яхту украли. Если она где-то появится, мне сообщат».
Бывают и счастливые исключения. Буквально чудом удалось хозяину вернуть семиметровый катер, угнанный в Днепре в августе 2015 года.
«Его украли из сухопутного гаража — спустили на воду и своим ходом ушли. Там было четыре-пять человек с машиной и погрузчиком, меньше просто не справились бы. В поисках я объехал все лодочные станции, но никто не видел. А затем мне сказали, что видели похожий катер на стоянке возле одного из ТРЦ. Он был обтянут тентом, без лавок и электронного оборудования. В днище дырка, долго прятали на мели в камышах», — рассказал житель Днепра Иван. Мужчина подтверждает: кражи оборудования и самих катеров приобрели масштабы эпидемии.
«Только после пропажи моего катера я слышал о восьми официально зарегистрированных случаях угонов. Уводят катера ценой $15–50 тыс. Даже катер за $100 тыс. угнали», — добавил он.
Разбирают на запчасти
Большинство деталей водного судна стоят больше средней зарплаты. Нержавеющий винт — от $500, обычный алюминиевый — $250. Лодочный навигатор (картплоттер) — $1000. А самая дорогая и легкосъемная часть — навесной двигатель. На сайтах объявлений сотни моторов стоимостью от $1500 до $8000.
Читайте также: Где в мире чаще всего воруют
«Продажа краденых моторов — масштабный бизнес. Обычно припаркованные на берегу судна, например у рыбаков, угоняют ночью. Но увозят их недалеко — до ближайших камышей. Там срезают мотор, а лодку бросают. 90% б/у моторов — краденые. Причем наши двигатели везут в Европу, а европейские — в Украину, — рассказывает владелец сайта «База ворованных моторов» Евгений Ременюк. — Государство не защищает владельцев плавсредств, нет единой базы регистрации, процветает коррупция — очень легко получить документы на купленный катер».