Легенда баскетбола Майкл Джордан вступил в серьезное судебное противостояние с NASCAR — крупнейшей организацией автоспорта в США. Обвинения звучат жестко: незаконная монополия, которая нанесла существенный финансовый ущерб команде 23XI Racing, совладельцем которой является сам Джордан.
Драматичное начало процесса
В понедельник шестикратный чемпион НБА лично присутствовал в зале суда, заняв место в первом ряду. Он внимательно слушал эмоциональные показания своего партнера по бизнесу — Денни Хэмлина, трехкратного победителя престижной гонки Daytona 500 и совладельца команды 23XI Racing.
Джордан и Хэмлин объединили усилия с командой Front Row Motorsports, выдвинув обвинения против NASCAR в незаконном обогащении на сотни миллионов долларов путем подавления конкуренции и ограничения возможностей для команд.
Позиция NASCAR
Генеральный директор NASCAR Джим Франс, унаследовавший бизнес гонок на серийных автомобилях от своего отца — основателя организации, категорически отрицает все обвинения в недобросовестной практике.
Суть конфликта: система чартеров
В центре судебного разбирательства находится система чартерных соглашений NASCAR — механизм, напоминающий франшизную модель, распространенную в других профессиональных видах спорта. Однако в случае с NASCAR эта система работает скорее как набор контрактов, которые можно периодически продлевать или отзывать.
Что дают чартеры:
- Гарантированное участие во всех 38 гонках сезона NASCAR
- Определенные выплаты из еженедельного призового фонда
- Относительную стабильность для команд
Точка разлома
В прошлом году произошел беспрецедентный случай: две команды — 23XI Racing и Front Row Motorsports — отказались подписывать продление своих чартерных соглашений, назвав условия несправедливыми и невыгодными. Они стали единственными из 15 команд, кто не подписал новый контракт.
Требования команд:
- Увеличение доли команд в общих доходах NASCAR
- Превращение чартеров в постоянные активы, а не временные разрешения
- Создание жизнеспособной бизнес-модели для владельцев команд
Убыточный бизнес?
Владельцы команд утверждают, что даже при наличии чартеров текущая модель распределения доходов является экономически нежизнеспособной. Адвокат команды 23XI Джеффри Кесслер привел в своем вступительном слове поразительный факт: владелец Front Row Motorsports Боб Дженкинс ни разу не получил прибыли с момента основания своей команды в 2004 году — и это несмотря на громкую победу в Daytona 500 в 2021 году.
Этот судебный процесс может стать переломным моментом для всего американского автоспорта, определив будущее взаимоотношений между организаторами гонок и командами. Майкл Джордан, известный своей конкурентоспособностью на баскетбольной площадке, теперь демонстрирует ту же решимость в зале суда.