Специальный маховик предлагается в разработки Volvo устанавливать на ведомой оси авто. При торможении он раскручивается до 60000 об/мин и накапливает кинетическую энергию. А впоследствии с помощью редуктора передавать на колеса. Протестировав систему на Volvo S60 с четырехцилиндровым турбомотором, достигли экономии топлива на 25%. Это по сравнению с шестицилиндровым схожей мощности.
Маховик — из карбона, в диаметре 20 см и весит 6 кг. По расчётам шведов, он сможет накапливать энергию, в эквиваленте 80 л.с. И она может реализовываться во время ускорения, придавая автомобилю намного большую динамику. В примере с тестовым S60 удалось уменьшить время ускорения: 100 км/ч за 5,5 секунд. Кроме того, маховик может функционировать и самостоятельно от движка.
В условиях города накопленной кинетической энергии может быть достаточно для половины пробега. Использование системы представляется шведам, вообще, актуальным для города, так как время вращение маховика и время для сохранения накопленной энергии — законами физики ограничено.
Перспектива инновационной разработки пока туманная. Но в Volvo заверяют, что готовы к испытаниям системы на прототипах новых моделей Volvo с ориентировкой на серийное производство.