После десятилетий планирования и обсуждений Международный аэропорт Западного Сиднея наконец приобретает конкретные очертания. Этот амбициозный проект, который долгое время существовал лишь в виде концепций и чертежей, теперь превращается в полноценный авиационный комплекс мирового уровня.
Инженерное чудо под ногами
Завершение строительства взлетно-посадочной полосы стало важной вехой проекта, которую торжественно отметили на прошлой неделе в присутствии представителей прессы. Эта инженерная конструкция впечатляет своими масштабами и технологическими решениями.
Взлётно-посадочная полоса протяженностью 3,7 километра построена с использованием многослойной технологии. Основание углублено на метр и включает несколько компонентов: слой щебня из песчаника (интересно отметить, что этот материал получен при прокладке автодорожных туннелей в Сиднее — прекрасный пример рационального использования ресурсов), 140 000 тонн асфальта и 73 000 кубических метров бетонного покрытия. Такая конструкция способна выдержать нагрузку от самых крупных пассажирских лайнеров, включая гигантские Airbus A380 и Boeing 747-8.
Терминал будущего
Недавно возведённый терминал поражает своим футуристическим дизайном. Здание оснащено множественными телетрапами, которые протягиваются к взлётно-посадочной полосе в ожидании самолётов, которые в будущем будут перевозить миллионы пассажиров ежегодно. Уже сейчас при подъезде к терминалу можно увидеть указатели зон прилёта и вылета — всё готово принять первых путешественников.
Вызовы роста
Однако путь к полноценному функционированию аэропорта ещё не завершён. Несмотря на готовность основной инфраструктуры, многие практические вопросы остаются нерешёнными. Например, невозможно заказать Uber до терминала — во многом потому, что дороги ещё не получили официальных названий.
Дорога к аэропорту через город Людденхем до сих пор сохраняет полусельский характер, проходя мимо ферм, загонов для скота и пастбищ с коровами. Лишь приближаясь к аэропорту, пейзаж резко меняется на современные широкие дороги со свежим асфальтом, которые ещё не отображаются в Google Maps.
В настоящее время единственными, кто освоил ежедневные поездки к аэропорту, остаются строители.
Планы и перспективы
Генеральный директор аэропорта Саймон Хикки подтвердил на прошлой неделе, что основная часть строительства аэропорта завершена. По его словам, проект Western Sydney International укладывается в запланированный бюджет, а открытие намечено на конец 2026 года.
Предстоящие задачи в основном касаются развития наземной инфраструктуры — той части, которая находится вне лётного поля. Планируется создание бизнес-парка, грузового комплекса и более широкого городского проекта Брэдфилд, разрабатываемого государственными органами.
Революция в управлении воздушным движением
Одной из самых инновационных особенностей нового аэропорта станет отсутствие традиционной диспетчерской башни. Международный аэропорт Западного Сиднея войдёт в историю как первый в Австралии аэропорт, работающий по принципу «цифрового аэродрома».
Система управления воздушным движением будет основана на сети из более чем 20 камер высокого разрешения, которые в режиме реального времени будут транслировать изображение аэропорта и прилегающего воздушного пространства в централизованный диспетчерский пункт, расположенный за пределами аэропорта. Эта система разработана Airservices Australia — государственной организацией, ответственной за управление воздушным пространством страны.