Авиакомпания Japan Airlines (JAL) объявила о старте масштабного двухлетнего эксперимента: с мая этого года в токийском аэропорту Ханэда к наземным операциям приступят антропоморфные роботы. Проект, реализуемый совместно с партнером GMO AI & Robotics, призван существенно снизить физическую нагрузку на персонал.
Автоматизация трудоемких процессов
На начальном этапе роботы китайского производства будут задействованы на погрузке и разгрузке авиационных контейнеров. В ходе недавней демонстрации для СМИ представители JAL отметили, что в перспективе функционал машин расширится: их планируют обучить уборке салонов самолетов и управлению специализированным наземным оборудованием.
Хотя в японских авиагаванях роботы уже не редкость — они патрулируют территорию и помогают в сфере розничной торговли — их использование в «тяжелых» операциях бэкенда является новым этапом технологического развития.
Причины технологического перехода
Японская авиационная отрасль столкнулась с двойным вызовом:
- Кадровый дефицит: стремительное сокращение трудоспособного населения страны.
- Туристический бум: по данным JTB Group, только за первые два месяца 2026 года Японию посетили более семи миллионов иностранных гостей.
«Несмотря на внешнюю технологичность аэропортов, их внутренние процессы до сих пор сильно зависят от ручного труда. Мы остро ощущаем нехватку рабочих рук», — подчеркнул Томохиро Учида, президент GMO AI & Robotics.
Баланс между технологиями и безопасностью
Президент службы наземного обслуживания JAL Ёситеру Сузука уверен, что делегирование физически изнурительных задач машинам принесет сотрудникам значительные преимущества. Тем не менее, руководство компании подчеркивает: автоматизация имеет свои границы. Обязанности, напрямую связанные с обеспечением безопасности полетов и управлением рисками, по-прежнему останутся исключительно в компетенции людей.