ВАЖНО:Выборы 2019
» » Ford Fiesta получил доступную 200-сильную версию для ралли
Раздел: Авто  
0

Ford Fiesta получил доступную 200-сильную версию для ралли

Ford Fiesta получил доступную 200-сильную версию для раллиМашина подготовлена по требованиям сравнительно демократичного класса R2.

Хэтчбек Ford Fiesta получил версию R2, подготовленную специально для ралли. Переднеприводник создан британским ателье M-Sport, которое уже двадцать лет сотрудничает с «Фордом».

Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на motor.ru.

Машина подготовлена по требованиям сравнительно демократичного класса R2 - кузов, подвеска и мотор сделаны на базе серийных компонентов. Эта категория предназначена для переднеприводных машин с 1600-кубовыми «атмосфернниками» либо турбомоторами меньшего объема. Но по новым правилам, омологацию можно получить лишь с наддувным двигателем объемом от 927 до 1067 «кубиков».

Хотя серийная Fiesta нового поколения имеет много общего с предшественницей, Fiesta R2 отличается от раллийной машины прошлого поколения практически во всем: по сути, сохранена лишь базовая конфигурация мотора.

Трехцилиндровый турбомотор объемом 999 кубических сантиметров, страдавший от недостатка надежности, получил новую «начинку»: его мощность выросла со 180 до 200 лошадиных сил, а момент - с 250 до 290 Нм. Блок управления мотором - специальный гоночный, Life Racing L88. Турбояму должна устранить система антилаг с тремя программами работы. Коробка передач тоже новая: это пятиступенчатый «кулачок» французской фирмы Sadev с тремя видами блокировки дифференциала (каждый из них регулируемый).

Конфигурация каркаса безопасности новая, изменена и посадка экипажа - кресло пилота ради безопасности и лучшей развесовки сдвинуто назад. К подвеске прежней «Фиесты» у раллистов были претензии: не хватало регулировок, а заднего стабилизатора вовсе не было. Новая машина получила амортизаторы Reiger с тремя регулировками и спереди и с двумя сзади, а по заказу - еще и регулируемый стабилизатор.

Читайте также: Ford Fiesta ST устроил гонку в подземной соляной пещере

Использованы тормозные механизмы Alcon AP Racing с вентилируемыми дисками диаметром 310 миллиметров в асфальтовой спецификации либо 285 миллиметров в гравийной, и сплошные диаметром 280 миллиметров - сзади.
Если вы нашли ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter

 Теги: Ford Fiesta, ралли

Загрузка...
загрузка...
Загрузка...
5-12-2018, 22:00 » Автор: Эдгар Букмирза
     717
     0


Оставьте свой комментарий

наверх