В подземке призывают переходить на карточки, а люди просят разовые поездки.
Киевский метрополитен продолжает постепенно отказываться от использования жетонов. После отключения автоматов по продаже жетонов на всех станциях, на трех из них жетоны и вовсе перестали принимать. Так, с 15 июля их нельзя ни купить, ни использовать на «Нивках» и «Ипподроме», а с сегодняшнего дня, 17 июля, нет жетонов и на «Теремках». Правда, такой отказ на этих станциях ввели лишь частично: без жетонов работает лишь один вестибюль из двух. Журналисты выяснили, как на нововведение реагируют пассажиры и готовы ли они к окончательному отказу подземки от жетонов, который произойдет 1 ноября, передает Хроника.инфо со ссылкой на Сегодня.
«Нивки» и «Ипподром» без жетонов: обошлось без очередей, но довольны остались не все
С понедельника в вестибюлях станции «Нивки» (выход к пожарной части) и станции «Ипподром» (выход к Ипподрому) попасть в метро можно только по карточкам – жетоны здесь больше не продаются и не принимаются. При этом, очередей на станциях мы не заметили: у многих пассажиров уже были карты метро, некоторые расплачивались на турникетах банковскими картами с Pay Pass. При нас двое пассажиров приобрели в кассе карты метрополитена: залог за них составляет всего 15 гривен, и их отдадут обратно при возврате карты.
Правда, не обошлось без недовольных: в среду утром на «Ипподроме» женщина принципиально не хотела покупать карту, заявив, что привыкла пользоваться разовыми поездками, а банковскую карточку с собой не носит. В итоге, она попала на станцию через второй вестибюль, где жетоны все еще в ходу.
Еще одна пассажирка также была возмущена отсутствием жетонов, поскольку ей была нужна лишь одна поездка.
В свете грядущего отказа от жетонов немало киевлян требуют от подземки сперва решить вопрос с разовыми поездками, а потом уже отказываться от «старых способов оплаты».
«Так будут одноразовые билеты или нет? Бываю в Киеве раз в год. Мне было хорошо так, как было: купила жетон и уехала», – пишет Светлана Неверковская.
Судьбой обещанных билетов с QR-кодами для разовых поездок интересуются и другие пассажиры.
При этом, люди жалуются, что современные средства оплаты не всегда работают стабильно. К бесконтактным картам метро вопросов нет, а вот остальные «альтернативы жетонам» все еще могут доставить неудобства.
«Смарт-карты и банковские карточки достаточно регулярно не работают, сейчас в таком случае можно купить жетон, и дальше? Покупать карточку ради одной поездки? Может вы сначала сделаете нормально работающую систему, а уже потом с динозаврами разберетесь?», – пишет Татьяна Обухова.
Альтернатива жетонам: удобно, но есть нюансы
В преддверии полного отказа от жетонов в подземке рекомендуют привыкать пользоваться карточками. Сейчас за проезд в метро можно расплатиться тремя видами карт:
- Карточкой метро. На сегодняшний день – самый надежный из современных способов оплаты проезда в подземке. Она продается и работает на всех станциях, как за наличные, так и по безналичному расчету. Ее залоговая стоимость – 15 гривен, которые вам вернут при сдаче карты в кассу. В зависимости от количества купленных на карту поездом, их стоимость – от 8 до 6,5 грн, они действительны в течении года после последней активации на турникете. Пополнить карту можно на станции метро – через кассу либо в автомате.
- Банковской бесконтактной картой. Пока ею можно заплатить лишь на желтых турникетах, стоимость поездки – 8 грн. Иногда в банковской системе случаются сбои, в том числе – и в часы пик. В таких случаях в фойе станций собираются «пробки» из пассажиров, а сотрудники станций рекомендуют им… купить жетон, либо подождать, пока система заработает.
- Kyiv Smart Card. Синяя транспортная карта работает как в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях, так и в подземке. Правда, лишь на турникетах, на которых есть соответствующая наклейка. Купить ее можно за 50 гривен на нескольких станциях – «Крещатик», «Театральная», «Майдан Незалежности», «Лесная», «Арсенальная», «Академгородок», «Теремки», «Выдубичи» и «Почайна», здесь же можно ее пополнить. Стоимость проезда, как и с зеленой картой метро, колеблется от 8 до 6,5 гривен. При этом, пополнять Kyiv Smart Card можно онлайн, в личном кабинете на сайте transport.kyivcity.gov.ua.
Жалобы пассажиров на нестабильность работы «умной карты» и банковских карточек – увы, не редкость.
«У меня смарт-карта с весны, за это время не менее 3-4 раза оказывалась в ситуации, когда турникет не срабатывает и персонал метрополитена заявляет, что их это не интересует, это не их проблемы, идите, покупайте жетон», – жалуется Татьяна Обухова
Еще один способ оплаты, который подойдет сторонникам разовых билетов – это бумажный билет с QR-кодом. Такой способ оплаты уже несколько месяцев действует на станции метро «Кловской», где, кстати, тоже уже отказались от жетонов. Однако пока турникетов, которые принимают «талончики», в подземке очень мало, а автоматы, которые стоят на станциях и должны их продавать – отключены.
«На «Кловский» вообще ужасная ситуация. Кассы нет. Автомат сдачу не дает и карточкой оплатить я дважды в разные дни не смогла. Забыла карточку дома и нет 8 грн сдачи – бегай по лоткам, ищи, кто пожалеет и разменяет, или иди на «Дворец спорта», – сетует Ольга Яценко.
Читайте также: На трассе Киев-Харьков на три месяца будет перекрыто движение
Транспортники, тем временем, до окончательного отказа от жетонов обещают проблему с карточками уладить. Однако сможет ли автомат по продаже билетов с кодами заменить привычные кассы с быстрой продажей жетонов – пока неизвестно. Особенно актуален этот вопрос для станции метро «Вокзальная», где на одноразовые поездки – традиционно большой спрос.