Пока нет подтверждений версии теракта.
Вроде как нашли фюзеляж относительно целый (хотя все эти сообщения еще надо сто раз проверять и пусть поднимут пока), т.е. такого разлета обломков большого, как изначально сообщалось, похоже не было.
Что настораживает: полное отсутствие сигнала тревоги от экипажа. Такое по сути может быть только в одной ситуации: стремительного события катастрофического характера. Это, в общем, мало что может быть кроме взрыва. Говорят — вот, в экстремальной ситуации пилотам не до разговоров с диспетчером, но это не та ситуация — экипаж был опытный, пилот был не один, аэропорт рядом и сам все время выходил на связь, хотя бы «ёб твою мать» какое-то там должно было быть.
Топливо? Ну вот вам пример с Ту-154 Дагестанских авиалиний, у которого после взлета из Домодедово вообще отрубилась топливоподача, и они тем не менее не только сели, но и вполне себе переговаривались с диспетчерами всю дорогу.
Что касается версий о технических проблемах, то они тоже не очень убедительны. Да простят меня авиационные эксперты за упрощение, но Ту-154 — это очень плохая машина по части вероятности отказов оборудования и узлов, но хорошая машина по части управляемости после отказа (то есть посадить ее можно даже если там откажет ВСЁ).
Увиденную «вспышку» (были опубликованы видео якобы с камер с берега) комментировать сложно, так как непонятно, правдивая ли съемка, когда была сделана и т.п. Зато вот говорят — в городе не слышали взрыва. Но взрыв мог быть небольшим хлопком, его и не было бы слышно, зато самолет сразу свалился бы.
Могли ли пронести бомбу на борт? Учитывая, что у Минобороны в аэропорту Сочи есть свой «уголок», который и близко не охраняется как военный аэродром — нельзя исключать. Хоть посадка в Сочи для этого борта была и неплановой, но из этого «уголка» явно летают и другие борта в Сирию, так что «уголок» этот нужно проверять, он вполне мог быть мишенью.
А вот что реально вызывает подозрение сейчас — так это возможный груз. Во-первых, если говорить о потенциальном взрыве, то это вовсе не обязательно была заложенная террористом бомба — раз мы говорим о самолете Минобороны, летевшем в Сирию. Во-вторых, этим легко можно объяснить и молчание экипажа при нештатной ситуации — возможно, они не готовы были гражданским диспетчерам раскрывать всю подноготную своей ситуации с грузом.
В пользу версии, что что-то было не так с грузом, говорят вот такие например сообщения: «Источник озвучил версию перегруза потерпевшего крушение Ту-154». «Перегруз» — самое травоядное из возможных объяснений с грузом. Но тогда пилоты должны были бы сообщить.
Разные источники рассказывают, что самолет «тяжело и низко взлетал». Не знаю так это или нет, но с точки зрения необъяснимого невыхода экипажа на связь (т.е. внезапности произошедшего) реально напрашиваются только две версии — либо бомба, либо груз. Причем если груз не взорвался, а возникли какие-то другие проблемы, то это объясняет, почему военный экипаж не стал объясняться на эту тему с гражданскими диспетчерами. (Вот пример того как это бывает когда экипаж терпящего бедствие самолета скрывает ситуацию с грузом.
(По поводу сравнений с катастрофой 2015 года над Синаем: вспомните, что там поначалу была масса ложных сообщений, что якобы пилот контактировал с диспетчерами после возникновения трудностей, поэтому сразу однозначно не говорили о теракте, и только через несколько дней стало окончательно ясно что контакта с диспетчерами не было. Тут же все стало ясно с первых часов.)