Можно присмотреться к польскому опыту.
Я уже враг Украины? Враг Саакашвили? Душитель демократии и свобод? Ок. Тогда по поводу блях.
Все должно быть по закону. Точка.
Но закон надо менять, потому что он ни в одни двери не лезет.
Как менять?
Смотрим на Польшу.
Авто до 2 литров (дифференциация по возрасту тоже должна быть) — 2,5% от цены в бюджет. Все. Получил номера.
Авто от 2 до 4 литров (возраст учитывается) — 8% от цены в бюджет. Все.
От 4 и выше (возраст учитывать) — 13% от цены.
Никакой коррупции. Никаких майданов от бляховодов и небляховодов.
Четкий стандарт по допуску на рынок от Евро-4 и выше.
Проблемы возникают там, где непрозрачно. Где автомафия защищает свое право втюхивать говно по предельным ценам.
Кажется, что все просто? Э, нет, панове!
Даже на электрокары не дали отменить все налоги, не хотят наши депутаты. Хотя, где мы и где электрокары)))
Говорят, боятся снижения поступления по акцизу и НДС))) Верите? Я полагаю, что суммарная выгода от уплаты простого и понятного налога при ввода, роста потребления бензина, в стоимость которого заложен дорожный сбор, рост безопасности на дорогах, с которых начнут исчезать реликты с невидимыми задними фонарями и без тормозов, компенсирует все потери.
И — главное — людям будет лучше. Для этого даже не надо ничего делать, надо не мешать.
Но не обольщайтесь. Так не будет.
У каждого запрещающего закона, у каждого ограничивающего налога есть бенефициары. И люди, желающие бизнес на бляхах, тоже не просты.