Автомобиль стал гораздо безопаснее.
После февральского обновления седана Legacy все логично стали ожидать смены поколения универсала Outback. Subaru не стала разочаровывать поклонников и затягивать с премьерой. Шестое поколение внедорожника представили в рамках моторшоу в Нью-Йорке, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на UAmotors.
Как и все последние новинки марки, Outback перебрался из старого шасси на модульную платформу SGP. Подвеска из стоек МакФерсон спереди и многорычажная сзади, по заверениям производителя, стала легче и чувствительнее, что благоприятно сказалось на управляемости машины. Стало лучше и по части шумоизоляции.
Как и в случае с XV, «Форестером» и «Легаси», новый Outback сложно отличить от предшественника. И все-таки кузов абсолютно новый. Его жесткость на кручение возросла на 70%, при столкновении он поглощает энергию удара лучше на 40%. Колесная база автомобиля не изменилась, высота сократилась на пять миллиметров, а вот длина и ширина выросли: 40 и +15 миллиметров соответственно. Увеличился и дорожный просвет, с 213 до 220 миллиметров.
Бессмертные ценности Subaru — постоянный полный привод, вариатор Lineartronic, который умеет имитировать восемь передач, внедорожный режим, управляющий электроникой X-Mode. Двигателей на выбор два, и, разумеется, это оппозитники. Базовый вариант предусматривает атмосферную «четверку» 2.5 на 184 л.с. Впервые после 10-летней паузы на «Аутбэк» появился турбированный агрегат. С 2,4 литра рабочего объема сняли 264 силы.
Читайте также: Mercedes-Benz выпустил Vision Maybach в люксовой модификации
Subaru Outback в США штатно оснащается комплексом систем активной безопасности EyeSight и восемью подушками безопасности. Топовым версиям положен мультимедийный экран на 11,6 дюйма — крупнейший в истории марки, точка доступа Wi-Fi (впервые на модели), передние сиденья с вентиляцией и подогревом.
